Já a algum tempo que tinha a curiosidade de experimentar a Cove STD com uma montagem DH, ou seja, usando uma suspensão de dupla coroa.
O inicio desta época de competição veio a tornar-se o catalisador para o teste, pois infelizmente ainda não temos em stock os novos quadros de 2010.
A suspensão utilizada no teste, foi a Fox 40 RC2.
O quadro foi desenhado a pensar numa suspensão de coroa simples de 180mm, tendo um ângulo de direcção de 65.5 graus. Neste caso, estamos a utilizar uma suspensão de 200mm de curso, com 215mm de bainhas entre as jarras e a coroa inferior, para aumentar um pouco mais o ângulo de direcção, para aumentar a estabilidade.
- Distância entre eixos – 1145 mm
- Altura do centro do eixo pedaleiro - 365mm
- Altura guiador/solo – 1110mm
O quadro em que fizemos o teste, é um tamanho S (que veio a revelar-se pequeno demais para os meus 183cm). Num quadro M teria melhor percepção da viabilidade desta montagem. Tendo já conhecimento do comportamento do quadro com uma suspensão de 160mm (Fox 36 Van RC2), 170mm (Marzocchi 66 Light) e 180mm (RockShox Totem Solo Air), faltava perceber como ele se portava com uma frente mais alta.
Com a Fox 36, vi que a frente estava baixa demais, e tornava a bike perigosa em zonas com maior inclinação.
Com a Marzocchi 66, vi que 170mm era o valor mínimo que o quadro suportaria. A bicicleta estava ágil, fácil de pedalar mas ainda assim estável nas zonas inclinadas, e com grande capacidade de curvar.
Com a RockShox Totem, a bicicleta ganha nas zonas inclinadas e saltos, mantendo ainda assim aptidão para pedalar.
Faltava então ver como se portaria no ambiente mais Downhill.
Assim que pus as rodas no trilho, percebi que tinha de mudar a posição de condução. Tendo a frente mais alta, temos de concentrar o meu peso mais na frente da bike em zonas mais planas, mas quando o trilho se torna técnico e inclinado, com grandes degraus, pedras e raízes, conseguimos então ter uma posição mais central na bike, tornando-se muito confortável e fácil de passar nessas zonas.
Tendo a frente mais alta, não só mudamos o ângulo de direcção e altura ao chão, mas também alteramos o funcionamento da suspensão traseira. Na STD a traseira desenvolve 180mm de curso, via sistema Dual Link. Um dos trunfos deste sistema, é o movimento de roda. Com uma montagem normal (180mm/180mm), a traseira irá mover-se para traz no inicio de curso (30%), passando a curso vertical (60%) e por fim a roda aproxima-se do quadro no final de curso (10%). Com a frente mais alta, iremos alterar estes valores pois a roda irá ter um percurso mais para traz e para cima, tornando a absorção de impactos mais eficiente.
Nesta montagem tenho o avanço Funn RSX, integrado na coroa, na posição 45mm, e o guiador Funn Full On com 30mm de elevação e 750mm de lagrura. A Fox 40 será neste estilo de montagem, a suspensão ideal pois permite levantar e baixar a frente, sem comprometer o ângulo de direcção. Para isso, recorremos á troca da coroa superior. Para quem gosta da frente alta, temos a coroa alta com montagem de avanço directa. Para quem gosta da frente mais baixa, ou para pistas com mais pedal e menos inclinação, recorre-se á coroa rasa e ao avanço Funn Serial MX.
Em resumo, o quadro STD permite montagens não só Freeride, mas também Downhill, combinando a agilidade de um quadro de Freeride, com ângulos e trabalhar traseiro de um quadro de Downhill.
Para poder testar esta configuração, pode requesitar um test ride na Engram.
Lembro que o modelo Cove STD encontra-se com 40% de desconto, ficando por 1410€ um quadro construido á mão em tubos Easton! A não perder!
